[Construction] EuroSport CARF - 2013
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
ER40 pour le train avant
ER50 pour le principal...
http://www.youtube.com/watch?v=DinGorWD644[/video]
On voit bien sur cette video la difference de vitesse entre le ER40 et ER50
ER50 pour le principal...
http://www.youtube.com/watch?v=DinGorWD644[/video]
On voit bien sur cette video la difference de vitesse entre le ER40 et ER50
Dernière modification par passagealanglaise le mar. juil. 23, 2013 11:03 pm, modifié 1 fois.
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
Salut, à tous
C'est dommage la vidéo est privée,
Salutations Lionel
C'est dommage la vidéo est privée,









Salutations Lionel
- passagealanglaise
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
Ça devrait etre bon làLionel a écrit :Salut, à tous
C'est dommage la vidéo est privée,![]()
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Salutations Lionel
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
COOL, merci
Salutations Lionel
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
Pour le cockpit, j'ai fait simple.




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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
Bonjour
mon montage avance enfin, j'ai fini les grosses modifications que je voulais faire:
Fabrication de jambes tirées qui s'adaptent sur les boitiers INTAIRCO
Veine d'air et réservoir amovibles pour faciliter la maintenance
Commande de canards "moins utopique"
Inversion de l'accés au réacteur (par le dessus)
2 Servos par ailes avec des guignols "sérieux" en epoxy 2mm + chapes réglables DUBRO






Il ne reste plus qu'a réaliser les différents cables.
Je reste sur mon idée, si la réalisation de l'Eurosport est nickel, la conception est vraiment débile à certain endroit stratégique (type accés au réacteur)et certaines solutions proposées par CARF proche du bricolage (commande de canards...)
mon montage avance enfin, j'ai fini les grosses modifications que je voulais faire:
Fabrication de jambes tirées qui s'adaptent sur les boitiers INTAIRCO
Veine d'air et réservoir amovibles pour faciliter la maintenance
Commande de canards "moins utopique"
Inversion de l'accés au réacteur (par le dessus)
2 Servos par ailes avec des guignols "sérieux" en epoxy 2mm + chapes réglables DUBRO






Il ne reste plus qu'a réaliser les différents cables.
Je reste sur mon idée, si la réalisation de l'Eurosport est nickel, la conception est vraiment débile à certain endroit stratégique (type accés au réacteur)et certaines solutions proposées par CARF proche du bricolage (commande de canards...)
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
Bonjour à tous
Le voilà enfin terminé et prêt pour son premier vol programmé je l’espère d'ici fin septembre
La peinture et le vieillissement ont été réalisé par Christophe ESTIENNE et je trouve 'personnellement' le résultat vraiment très bien.


Le voilà enfin terminé et prêt pour son premier vol programmé je l’espère d'ici fin septembre
La peinture et le vieillissement ont été réalisé par Christophe ESTIENNE et je trouve 'personnellement' le résultat vraiment très bien.


Dernière modification par passagealanglaise le lun. déc. 16, 2013 10:17 pm, modifié 1 fois.
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
pas mal ouai !
avion : avec des ailes
réacteur : qui pousse !
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Re: Construction EuroSport CARF - 2013
et une petite video du premier deco... Merci à Padre pour son assistance 
http://www.youtube.com/watch?v=kXLgLha1T9g[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=kXLgLha1T9g[/video]
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Re: [Construction] EuroSport CARF - 2013
Le mien vole enfin !
La valeur de débattements d'ailerons donnée par la notice est trop importante à mon gout, je l'ai diminuée de 20 %.
En tout cas, c'est un régal en vol et çà pousse bien avec un Merlin 160.
Je suis satisfait des modifications que j'ai faites sur le kit, c'est fonctionnel sur le terrain

http://imageshack.com/a/img842/4300/b3c5x.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
La valeur de débattements d'ailerons donnée par la notice est trop importante à mon gout, je l'ai diminuée de 20 %.
En tout cas, c'est un régal en vol et çà pousse bien avec un Merlin 160.
Je suis satisfait des modifications que j'ai faites sur le kit, c'est fonctionnel sur le terrain

http://imageshack.com/a/img842/4300/b3c5x.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;