turbine VT 80 jetmunt restart

[OlivierDAR]

Bonjour

Je viens d'acheter une turbine Jetmunt VT80, et avant de faire le 1er démarrage j'aurais voulu avoir votre retour d’expérience sur les chose à ne pas oublier.

Comme la programmation de la turbine avec la radio, c'est en anglais j'ai déjà un peu traduit mais je veux pas faire de betises.

Si vous en possédez une et que vous pouvez me détailler la programmation, ça serait sympa

Merci

[HarpoonRS]

Bonjour,

le plus simple serait de te rapprocher d'un jetiste confirmé qui t'expliquera tout cela,
et t'assistera à la première mise en service.
d'où es tu?

[laser2]

Bonjour,

voici quelques pages du manuel EN que je m'étais traduites.

Pour résumer et si tu veux essayer de programmer ta radio, avant d'aller au terrain demander à des expérimentés, il faut avoir à l'esprit que ta VT80 doit connaitre les limites de la radio.
Il faut lui apprendre les fréquences basse, haute et intermédiaire émises par ta radio (Aligning transmitter with ecu).
Il faut brancher la turbine à l'ECU, brancher le terminal, allumer la radio (Turn on the transmitter and receiver. The opening screen should show as below:) Tu dois aller dans le menu radio du terminal, puis menu "adjust". Ensuite tu suis les commandes à l'acran:
Stick Up Trim Up (Full power): trim à fond et manche des gaz à fond. Valider.
Stick Down Trim Down (Stop): soit actionner le Throttle cut si activé, soit mettre trim gaz au mini et manche en bas. Valider.
Stick Down Trim Up (Idle): mettre le manche en bas et le trim à 0 (position ralenti / démarrage). Valider.
Si tout s'est bien passé tu as clignotement de led et beep.

Perso sur une FUTABA, j'ai obtenu une fréquence de mémoire aux alentours de 900 en bas, 1900 en haut, et vers 1100 en position ralenti, ce qui correspondait bien à la traduction.

Ca parait compliqué au départ, puis avec l'habitude si on comprend le principe, c'est beaucoupp plus simple ....

Bon courage.

[OlivierDAR]

Super les explications je vais regarder ça merci
Je vais me rapprocher d'un jetiste mais au moins je vois un peux les grandes lignes ^^
donc en stop on met manche en bas et trim en bas ou manche en bas et inter de coupure moteur
ralenti/démarrage: manche en bas et trim au milieu

c'est ça?

A bientot et merci

[OlivierDAR]

Bonjour,

le plus simple serait de te rapprocher d'un jetiste confirmé qui t'expliquera tout cela,
et t'assistera à la première mise en service.
d'où es tu?

Bonjour


Je suis de Dijon

Merci de votre reponse

[HarpoonRS]

Bonjour,

et si tu as une FUTABA, il faut inverser la course des gaz,

après programmation de l'ECU
tu dois avoir sur l'ECU
0% moteur coupé
20 à 24% au ralenti (idle) (c'est ce que j'ai avec mes ECU)
100% plein gaz

pour basculer rapidement le trim up ou down,
il y a 2 écoles:
soit tu utilises le trim classique des gaz (en augmentant le pas)
soit tu programmes un switch comme trim, ce que je préfère.


et n'oublies pas de mettre le FOD pour tout test de fonctionnement aussi bien sur le modèle que sur le banc!

[raptor masque]

Bonjour,

le plus simple serait de te rapprocher d'un jetiste confirmé qui t'expliquera tout cela,
et t'assistera à la première mise en service.
d'où es tu?

Bonjour


Je suis de Dijon

Merci de votre reponse

Bonjour OlivierDAR,

Je suis aussi de Dijon et pilote de jet confirmé

Cordialement.

Alain

[OlivierDAR]

Bonjour,

le plus simple serait de te rapprocher d'un jetiste confirmé qui t'expliquera tout cela,
et t'assistera à la première mise en service.
d'où es tu?

Bonjour


Je suis de Dijon

Merci de votre reponse

Bonjour OlivierDAR,

Je suis aussi de Dijon et pilote de jet confirmé

Cordialement.

Alain

Je te connais bien Alain , je ne sais pas si tu as fait le rapprochement

On se voit bientôt au beau jour

[raptor masque]

Salut Olivier,

Non je ne vois pas qui tu es
Quoique, Olivier, Alban, Pascal ?

Alain

[OlivierDAR]

Salut Olivier,

Non je ne vois pas qui tu es
Quoique, Olivier, Alban, Pascal ?

Alain

Bien joué