Salut,
Un équilibrage de haut niveau comme je le faisais sur mes turbines c'est 3/1000ème de grammes en dynamique (moteur monté) aussi bien coté compresseur que roue arrière (voir équilibreuse Schenck ci dessous). Juste le fait de désserer un compresseur et c'est deja mini 15/1000 ème de déséquilibre.....alors démonter et remonter avec un repère de remontage tu vas tourner très déséquilibré même en prenant les meilleures précautions et je te préconise vraiment de faire équilibrer ta turbine. Un moteur déséquilibré à 20/1000 ème de gramme c'est réduire potentiellement de 50% la durée de vie de tes roulements. Dans ton cas en remontant avec des repères tu vas être au mieux à 20/1000 ème mais tu peux aussi bien être à 50/1000 ème...voir plus et la la durée de vie de tes roulmement peut être réduite dramatiquement ! Avec un moteur très mal équilibré et tu peux également avoir la roue arrière qui vient toucher la stator, le compresseur qui vient toucher l'entrée d'air avec les conséquences que cela peut avoir....
De surcroit tu dois obligatoirement passer un pv de point fixe avec ton moteur meme pour voler dans ton club mais si c'est un pro (par exemple Rescue turbine) qui te l'équilibre avec facture ce n'est pas obligatoire....
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Bon courage à toi et bons vols à tous.
A+
Gilles
