KéroStart Forum

des nouvelles de nos alphajet
on les avais commandés en France et non montés, donc kit de base plus les trains, car Thierry voulais le faire lui même
recu avec pas mal de retard cet ete, et une mauvaise surprise
si rien n est mentionné concernant le matériel des Af et des trappes de train, à l ouverture du carton on trouve bien tout l accastillage pour monter les Af, mais rien pour les trappes ( ni charnières, ni vérins ) et le kit train ne comprend que les trains
de nombreux mails, mais aucune solution satisfaisante, donc mail à jetlegend qui nous précise qu ils peuvent nous fournir les trappes et les vérins , mais cela coutera 200 $ plus le port
et depuis un kit " trappes et vérins" est apparu sur leur site , mais pas sur celui des français
Thierry ne c est pas démonté et il a donc fabriqué plus de 36 charnières car aucune de celles dispo dans le commerce ne faisait l affaire

le premier exemplaire est en finition, avec pas mal de pt truc en plus, cockpit et pilote, feux de position , à éclats et d atterrissage, ainsi qu une sonde pitot
un nouveau petit soucis , toujours avec les trains, grrrrrr, les amortisseurs sont trop moue, et le jet posé sur ses roues s affaisse, et ne remonte pas
il y a juste un petit trou fileté et au au fond on dirai un gicleur , peu être qu il faut agir la dessus pour donner plus de pêche à l amortissement ?

Bravo,

Etonnant pour les trains, puisque le mien avait semble t'il , des trains trop durs au sol, lors du montage... Il s'est avéré que lors des premiers vols, les amortisseurs se sont "faits" et ont donc fonctionné correctement. Jet légend à peut-être assoupli les atterrisseurs à l’excès après avoir constaté trop de rigidité !

Sinon, mon appareil est toujours à vendre,

A bientôt,

Alain.

merci pour ta réponse, on va bien trouver une solution
et pour ton jet, qui sais , selon les finnances à la fin de la saison

Salut Denis

le "gicleur" est en fait une valve pneumatique...
Met un tuyau festo de 3mm sur ton compresseur et applique le en poussant sur la valve, tu vas ainsi augmenter la pression et modifier l'ammortissement...

super, et c est donc la l utilité de ce petit bout de durite noir !!!!!!!!!
il vaut mieux le faire avec une pompe à main, pour éviter de sur gonfler
et bientôt dispo pour aller voler avec vous hihihihi

on va fabriquer un Y pour gonfler les deux jambes en mm temps , plus facile pour avoir la mm pression

on a fait un test, mais est ce normal qu il faille autant de pression, on est à 8 kg !!!!!!! et c est pas assez

Bonjour,
Je tournais également à 8 kg avec l'Alpha ! Pas de souci avec le train dans ces conditions, mais j'ai du refaire les bras de leviers de trappes également pour gérer ce pb !
C'est vrai que usuellement (Boomerang, F15), je gonfle à 6/7 kg...
Alain.

on va voir avec quoi on peu mettre un peu plus de pression, l idéal serais une pompe haute pression à bas débit

quelques images