KéroStart Forum

Test du train principal et la première mise sur roues !!! J'ai bien fait d'abaisser le train avant de 5 mm, l'incidence au sol est très légèrement positive.

Les servos d'ailes sont montés et les commandes en place. A noter que le servo d'aileron extérieur dépasse légèrement du profil de l'aile (pas le choix). Il reste à effectuer les réglages de course sur la PB avec le iGyro en mode delta mix. J'ai fait quelques essais, ça promet d'être délicat...entre les neutres qui interfèrent sur les 2 axes aileron/profondeur, les limites de course, le matching des servos, etc...prise de tête en perspective !
Je vais maintenant installer les 4 servos qui commandent les becs de bord d'attaque.

bonjour, et félicitation pour ce post et cette construction magnifique.
Je rebondis sur votre présence éventuelle à Bricy, il s'avère que le 9 mai ne sera pas un jour "chômé"( du genre RTT) pour le ministère de la défense (il y a trop de ponts cette année et pas assez de RTT lol!), pour en avoir parlé avec éric collin, on pourra voler les 8,10 et 11 et j'essaierai de trouver une activité pour le 9, du genre stage réacteur, et/ou visite, sans garantie...
voilà ! en espérant que cela n’empêche pas les gens de venir,
bonne continuation
jérôme

Bonjour Jérôme,
Merci pour l'info, je ne suis plus trop au courant de ces histoires de RTT en France depuis que j'habite la Belgique , mais bon je serais là quand même, pas de problème. Une petite visite de l'A400 serait bien sympathique...et si il y a un 2000 qui passe dans le coin, je suis preneur aussi !
Donc on se voit en Mai, @+

Au fait, une petite vidéo du Rafale lors du meeting de Bricy 2013, c'était venté mais le gyro est efficace, ça bouge pas trop:

https://www.youtube.com/watch?v=MIzywahL2j0

Beau travail Laurent .2000 j'adore ,ce serait même de l'addiction!!!!
Bonne nouvelle Jérôme ,pour Bricy .
je me prépare surtout pour le 9 .Approfondissement fonctionnement réacteur .
A suivre sur : Mach 2.2 "Calendrier "
A+
Jean-Pierre

Bonne idée JP, un petit rappel sur la techno turbine ne fera pas mal non plus !

Montage des servos pour les becs, j'ai opté pour des servos d'aile Graupner DS3288 BB MG, 22gr seulement (il y en a 4) et 7,4kg environ. L'adaptation est sans problème particulier, l'accès aux chapes n'est pas super facile mais on s'en sort avec de la patience. Les réglages de neutre et courses se feront sur la PB avec la fonction servo matching.

Je ne l'ai pas mentionné plus haut mais les 4 servos d'ailerons sont des Futaba BLS152, 30 Kg environ.

Suite à quelques échanges sur RCJet Universe avec des possesseurs de 2000, il s'avère que la tuyère livrée d'origine n'est pas vraiment adaptée: elle se déforme après quelques vols car son diamètre est insuffisant pour un 180 et plus. Dans mon cas, j'ai également fait les premiers tests de centrage et il s'avère que je dois positionner la turbine le plus avant possible pour obtenir le CG sans ajout de poids dans le nez. En conclusion, j'ai commandé une nouvelle tuyère chez Grumania en diamètre 110mm et de longueur adaptée pour permettre le centrage. Au total la différence de poids n'est que de 45gr seulement et le matériau utilisé semble de qualité nettement supérieur. A noter le service efficace et rapide de Grumania mais principalement en Allemand.

http://www.grumania.com/xtcommerce/index.php

Voir photos

La nouvelle tuyère est en place, re-découpage nécessaire à 110mm de l'ouverture pour la tuyère à l'arrière, l'anneau de post passe de justesse (ouf), mise en place définitive de la turbine qui est maintenant le plus en avant possible.
Il me reste à prévoir les fixations des différentes batteries et le montage est enfin terminé !!!... mais reste les finitions extèrieures.

Belle construction!!!
Et avec le 180, ça va dépoter!!!
On a hate de voir le premier vol...

ouaip il faut filmer !!!