KéroStart Forum

Salut à tous
le calendrier des meetings Jets est publié sur le site Mach 2.2.....

http://mach2.2.free.fr/index.php?page=Calendrier" onclick="window.open(this.href);return false;

Je prévois d'aller à Toulouse, Auch, Ambérieu et Brive....
Et bien sur au Jet Power!!!!

salut si tu viens à toulouse je pourrais te passer plus de doc sur le L39
A+

avec plaisir!!!
Et je prendrai aussi mon L39...

pour moi je prevois d'aller :
- auxerre
- saint yan
- auch (à voir si on peu prendre quelque jour autour)
- luxeuil
- amberieu
- saint yan
- til chatel ( a voir)
- lure

ça fera une bonne saison !!

Hello, tu as oublié un nouveau venu , celui de Méry sur marne avec sa nouvelle piste en herbe de plus de 200m de long et 25m de large. Nous, on y vole avec un scorpion, un falcon 120, un F18 et pour finir un super scorpion, et ce n'est que du bonheur, notre site est situé dans une vallée.
J'espère que cette première édition, apportera du monde, je suis ouvert à toutes suggestions.

helo à tous
je vous souhaite de bonne fêtes de fin d'année
Vous pouvez aussi regarder sur le site de l'IMMA, pour voir les dates de meeting ou proposer votre votre meeting (c'est bien évidement gratuit)
Pour rappel, l'IMMA à ausi vocation à vous aider dans vos démarches pour les certifications cat B (poids sup à 25 Kg tous pleins faits ou coef poussé/poids 1.3 réservoirs vides), n'hésitez pas à prendre contact avec votre correspondant régionnal pour toute question (coordonnées en haut de la page), nous avons vocation à vous aider...
A bientôt
Bruno

Bonsoir,

J'ai vu très peu de date (1 !) pour passer sa QPDD réacteur. Ne voit-on sur ce calendrier que celles organisée avec Mach2.2 ou bien ?

Va falloir que j'y passe (un fois que l'avion aura un peu volé), et j'ai un doute. Puis-je me pointer dans une séance de qualif QPDD dans mon CRAM avec mon jet comme un cheveux sur la soupe ou faut-il la présence d'un "expert" jet reconnu ? Faut que révise moi...

Joyeux Noël !

Pour les date de passage de QPDD voir sur le site de la FFAM
les organistaions des cession de passage des QPDD sont à l'initiative de clubs qui les organisent au sein d eleur CRAM, donc il vaut toujours mieux prendre contact avec les responsables du club avant de se pointer comme un cheveux sur la soupe, d'autant que tu risques de ne pas avoir d'examinateur compétant dans le domaine du Jet, donc pas de passage de qualif
Pour les QPDD spéciales Jet, rapproche toi d'Eric Collin de Mach 2.2 ou de J.P. FILLON
A+
Bruno

Merci pour l'info.

J'ai justement pas prévu d'arriver "comme ça" en pleine session. Ma question est plus de vérifier si il faut un "expert jet" (ce qui expliquerait le peux de date au calendrier mach2.2) ou si un examinateur lambda est assermenté à qualifier du jet ? (au même titre qu'un examinateur lambda peut qualifier n'importe quel pilote avion, hélico, planeur, cat A ou B...).

Je pense aussi à la quantité de petits jet qui vont arriver avec la distribution actuelle de petits récateur, du P20 au P60 en passant par les déjà connues Wren 44, 54, les Colibris, et autres, va finir par poser des problèmes quand tout le monde va vouloir sa QPDD jet si il n'y a pas plus de dates !

Ce genre de petits jet, surtout pour les trainer genre Boomerang Nano, ne me semble pas demander énormément de compétences de la part d'un éxaminateur. Bien sûr, quand il s'agit de qualifier un Hawk Skygate, même en catégorie A (si construit ultra light), il faut un peu plus d'expérience pour juger du point technique qui va pas le faire.

Faudra t'il faire une distinction entre les jet catégorie A1 (moins de 12kg, petits moteurs) qualifiables partout (par exemple, à valider bien sûr), et les jets catégorie A2 et B ou il faudrait un expert reconnu ???

Hello,

Je ne vois pas non plus dans le calendrier ou je peux faire un PV de point fixe, ayant achete un réacteur d'occasion il me semble qu'il me le faille obligatoirement pour voler?

Merci

@+++