KéroStart Forum

Salut à tous

je pense monter un gyro Futaba GYA352 AVCS sur mon Rafale Feibao qui a une fâcheuse tendance à être instable en roulis en conditions turbulentes...
Sachant que ce gyro stabilise 2 axes, j'en profiterai pour stabiliser via le plan canard l'axe de tangage également.
Utilisez-vous des gyros dans vos jets? Lesquels?
Je n'ai pas trouvé de e-shop en France qui le distribuent, uniquement à Hong Kong ou Taiwan, via des ebay stores.
Il est vendu aux alentours de 180€ + 15$ de port, ce qui semble assez intéressant...

Un retour d'info?

Salut

le 352 stabilise deux axes, mais je ne suis pas sur qu'il sache gérer deux servos sur le même axe (focntion elevons du delta...)
Par contre le GY351 est fait pour cela... mais un seul axe stabilisé.
Je vais également en monter un sur mes rafales. Un amis l'a fait sur un petit rafale christen et cela fonctionne impec.
A+

Sébastien

Salut seb
je pensais asservir l'axe de roulis en commandant un servo du delta et l'axe de tangage par le plan canard...
Qu'en penses-tu?

Bonjour,

Pour info, le gy352 permet même de gerer deux axes mixés, grâce à un pré-réglage, donc après commutation sur cette fonctionnalité on peut utiliser ce gyro 2 axes en mode "taileron" par exemple .

La notice est facilement trouvable sur le net ( mais en anglais bien sur !)

bons vols

olivier

Salut Olivier

merci pour ces précisions, ce modèle n'étant pas encore distribué par AvioTiger, peu d'infos sont disponibles et je n'imaginais pas que cette fonctionnalité existait...

bonjour,

je remonte ce post.

où en êtes vous des essais de mettre un gyro sur l'axe du roulis?

Salut Michel,
voici ce que j'avais ecrit dans mon article sur le rafale:

Le gyroscope :
Ce rafale, en bon delta faiblement chargé, à tendance à avoir une certaine instabilité en lacet (masquage de la dérive lorsqu’il est cabré), qui par effet induit, le fait dandiner en roulis.
Il est possible de supprimer ce phénomène de balancement d’une aile sur l’autre à l’aide d’un gyroscope.
Pour une fois nous n’agirons pas sur la cause, c’est à dire la stabilité en lacet, mais directement aux ailerons pour stabiliser le roulis.
Effectivement, la gouverne de lacet, est devenue peu efficace pour stabiliser naturellement l’avion (la cause), aussi le gyroscope aurait beaucoup de mal à stabiliser l’avion en agissant sur une gouverne peu efficace.
Vous pouvez utiliser les gyroscopes spécifiques avion Futaba à capteur SSM.
Deux modèles conviennent. Le GYA 351 et le 352:
• Le premier (351) est spécifique pour stabiliser un axe (roulis) avec deux servos
• Le second (352) permet de stabiliser deux axes (roulis et tangage) avec deux servos (fonction mixage delta)
Pour avoir testé les deux, le 351 est amplement suffisant pour l’effet recherché. L’avion est stabilisé à la perfection, même dans un air turbulent. Les passages lents deviennent d’une facilité déconcertante.
Le 352 stabilise en plus le tangage. Cela permet de rendre les changements d’assiette plus amortis. Le premier bénéfice est au décollage, lors de la rotation, qui a tendance à être naturellement un peu violente, le gyro calme cela bien plus vite que ne pourrait le faire le pilote et les décollages deviennent très réalises.
Globalement en vol, avec un gyroscope, les commandes sont plus amorties, plus douces, plus réalistes. Il convient donc d’augmenter un peu vos débattements et réduire l’expo car le gyro aura tendance à vouloir contrer vos ordres et de le placer en mode normal, surtout pas conservateur de cap (AVCS) sinon=>crash assuré, ce mode n’est valable en jet que sur les commandes de tuyères vectorielles pour faire de la 3D et du torque roll en jet.

Pour info j'ai eu l'occasion d'en parler de vive voix avec Alain, si tu veux plus d'info n'hesite pas.
A+

Sébastien

Oui,

mais n'utilise pas ton gyro sur le canard, ca ne fonctionnera pas des masses ! !

Cordialement
Gaetan

Salut Gaetan,
Tout à fait, il n'est pas utilisé sur les canards juste sur les deux servos d'elevons, cela n'est peut être pas suffisament explicite dans mon post précedent.

A+

Sébastien

C'etait tres clair dans ton post,
mais je ne sais pas si Pete Mitchell avait bien saisi, car il en fait mention dans
deux de ses posts...

@micalement