KéroStart Forum

salut voulant aller plus vite que la musique bienque n'étant pas encore laché pour le jet, j'ai déja commandé et je vais recevoir mon L39 à la déco de celui grandeur du castellet que j'ai piloté en 2008
voici les photos qui sont sur la page d'accueil du site fej: http://www.flyeaglejet.com/en/L39.html" onclick="window.open(this.href);return false;
à suivre pour la construction

salut ça y est je l'ai reçu ce matin
embalage parfait rien n'a bougé ou n'est abîmé
comme sur mon trainer la peinture est parfaitement réalisé chez fej c'est le top seul petite deception le gris foncé c'est transtormé en gris bleue et le nom albatros sur les entrées d'air est écrit en russe.
aprés débalage l'avion semble hyper costaux mais trés lourd je savais que c'était le gros défaut de fej
il y a un couple de support de la tuyére qui est cassé , je pense que cela c'est fait quand il on bourré la partie ar du fuselage avec une grande partie de l'accastillage.
pour le poid j'arrive à 7,5kg sans le moteur, la radio compléte: servo, vanne,batterie,power box etle reservoir anti bulle et le fuel. il va falloir poncer partout ou on peu retirer de la colle inutile.
mais bon on ne peut pas tout avoir et pour le prix c'est quand même une belle machine

Je te conseil sur cette echelle de faire le plus leger possible.
Une double alim genre EMCOTEC, 2 lipos 2S 1200mha, 1 seul recepteur...

Contacte Maverick il sera de bon conseil, il a la version plus grosse et aussi lourde mais comme l'échelle est plus grande, ca passe encore.

Présent!!!!

Fait light pour le montage!!!
Le mien, sorti de la boite pesait 10.5kg et en état de vol: 19k500....
Ca vole très bien mais vitesse d'approche rapide et freinage un peu léger (je vais le remplacer par un système Feibao que j'ai en spare à la maison).
Problème aussi d'amortissement (ressorts pas assez durs, modifiés pas le rajout de tygoon dans les ressorts et ça va pas trop mal ainsi...) compte tenu de la masse à l'attérissage (environ 16kg)

Si tu veux des infos...

salut j'ai dejà durci les amortisseur avec les ressorts fournis plus dur plus tygon
ne me fait pas de fausse joie tes poids c'est pour le 1/5.5?
je vais poncer tous les paquets de colle inutile et je pense metre un 6 kg direct en sortie -600g de tuyére et de by pass et ne pas mêtre le cokpit avec pilote que j'ai pris en plus
bons vols
jll

Bien sur qu'il s'agit du 1/5.5.... ouf!!!
Je pensais aussi virer le cockpit du fait de son poids mais j'ai du le laisser et rajouter 500g de plomb en plus dans le nez pour le centrage....
Donc ne te précipite pas et garde le!!!!

je n'ai pas l'intention de le jeter mais seulement de ne pas le mêtre au début s'il n' y a pas besoin de rajouter du poid devant

Le miens a quelques années déjà. Il pese 10.5kg réservoirs vides. J'ai du modifier enormément de choses.
Les articulations et les commandes des flaps ont été modifiés. Les poches des servos aussi, car il me manquait pas mal de choses dans la boite.
Les articulations de trappes paincipales aussi ont été modifiées.
Les puis de train ont été renforcé au carbone.
Les train ont été refait, j'ai aussi refait les ressorts et les frein. L'avion freine correctement et se tien correctement avec une meilleur garde au sol, conforme a l'original.

Toutle poids a été mis a l'avant, pour ne pas rajouter de plomb...

L'avion fait 10.5kg réservoirs vides...