RAFALE FEIBAO - optimiser le centrage.

[tom5972]

salut Laurent
comment vas tu depuis Chateaudun?
merci pour ton avis sur le iGyro. j'allais justement te demander ce que tu en pensais sur le 2000. j'ai donc ma réponse .
en effet, j'envisage d'en monter un sur mon nouveau rafale. c'est toujours intéressant d'avoir un retour d’expérience avant d'investir dans un nouveau matériel.

au plaisir de te revoir bientôt
Thomas

[ice_man]

j'ai un amis sur un rafale WJM qui en est a 3 vol avec et c'est prometteur !

[Nicolight]

Merci pour vos retours (pour le moment j'en suis pas encore là mon Rafale attend les dernières pièces de airfighter qui daigne me répondre )

[Willfrance]

Je reviens sur le sujet, même si les derniers posts remontent à très loin
Je possède le Rafale de Fei Bao, et j'ai aussi avancé le train principal, et je décolle avec les canards relevés
Cependant, je suis centré à 145 mm, tel que me l'avais indiqué le revendeur de l'époque, René Lempereur et je suis resté à cette valeur
Mais je trouve l'avion un peu mou, l'approche nez levé n'est pas simple
Je suis d'avis qu'il faut encore reculer le centrage, mais j'aurais aimé avoir des infos de ceux qui le possèdent pour voir si nous avons les mêmes avis
Will

[tom5972]

bonjour Willfrance
j'en suis à mon 4eme rafale FB/Xtremejet et quelques 600 vols au moins. je vole centré à 155-160mm depuis des années. ça décolle sans canards relevés, les rotations sont douces et les approches au second régime se font "les doigts dans le nez" (levé)
ci dessous un exemple d'atterro avec mon 2eme FB en 2014.
à présent je pose avec les canards relevés au maximum et une compensation à piquer aux elevons (3-4mm). ça fait office d'AF tout en augmentant la portance.

[Willfrance]

Bonjour Tom
Merci pour ces infos, je vais pouvoir progressivement reculer le CDG
As tu aussi trouvé que le fusible de 6 mm sur le trin avant était trop facile à plier ?
Je viens de le modifier en le passant à 7 mm, car même en posant gentil, il se plie pour un rien
Will

[tom5972]

As tu aussi trouvé que le fusible de 6 mm sur le trin avant était trop facile à plier ?
Will

non, le fusible d'origine est cassant comme du verre car le matériau est mal adapté et trop traité. le tien a dû etre remplacé. sur mes avions j'ai gardé un Ø6 mais changé le matériau pour du 45NCD6 trempé (acier à ressort) et plus de problème.
par définition c'est un fusible: ca plie, mais c'est fait pour ça! ça évite d'arracher les platines à la place...
il vaut mieux en avoir quelques uns en réserve lors des séances de vol